sep 142010
 

…om de aanschaf van een ContourGPS voor mezelf te verantwoorden.

Want deze, toch ook voorheen al stoere, camera die geschikt is voor het maken van 1080p High Definition video-opnames in actieve omstandigheden (op de fiets, in de sneeuw, op de moter, op het water etc).
De nieuwe versie heeft de toevoeging “GPS” en zoals je al kunt raden betekent dat dat er een GPS ontvanger is ingebouwd in de camera. Nu hoef je niet meer handmatig je locatie te tracken maar wordt bovenstaande combinatie van video, hoogtekaart en Google map automatisch voor je geproduceerd.
Zelfs het bijknippen van de video blijft mogelijk, de software past dan de track op de kaart voor je aan. Hij is nu al te bestellen voor $350,- maar zo te zien nog niet rechtstreeks vanuit Europa.

Hmm…ik zie net dit filmpje…kan dus ook in gewoon verkeer wel eens handig zijn.

(getipt door Gizmodo)

Deel dit bericht:
 Reacties uitgeschakeld voor Mijn fietstochten zijn helaas niet spannend genoeg….  Tags: , ,

HBO Fietstocht 2010

 Gepubliceerd door om 07:04  Persoonlijk
aug 272010
 

Toen ik vannacht toch weer wakker werd met ogen die niet helemaal open wilden, helemaal bezweet en met een vervelende hoest, zonk de me de moed redelijk in de schoenen toen ik de regen op het dak hoorde en de beelden bij buienradar.nl zag.

Nu, een paar uur later, ziet het er iets beter uit. Zowel met mij als met het weer. Dus zometeen in de auto op weg naar Deventer voor de 10e HBO Fietstocht. Voor mij de eerste keer. Ik ga de 80KM fietsen, terwijl er mensen zijn die het rustiger aan doen met de 45KM en echte bikkels die voor de 120KM gaan. Je kunt de fietsroutes hier vinden en het programma hier.

Ikzelf ben de hele dag live te volgen via http://www.ictoblog.nl/gps/. Daar kun je zien hoe moeilijk ik het op dat moment heb. Twitteren tijdens het fietsen zelf zal wat moeilijk (gevaarlijk) zijn, maar tijdens de stops kan ik natuurlijk reageren!

Tijd om te vertrekken.

[update 21:24 uur] De dag is voorbij, ik heb het rondje van (bleek uiteindelijk) 84,4 Km volbracht (zie hier de track) en ik kan alleen maar zeggen dat het me 300% is meegevallen. Vanochtend was het nat en waaide het hard. Dat zorgde er voor dat we niet zo hard opschoten. Ook niet omdat de voorrijders van die groep waar ik in gestart was/ingedeeld was, niet echt een constant tempo aanhielden. Deels kwam dat ook omdat ’s ochtends groepen samengevoegd waren. De 120KM route ging namelijk niet door vanwege het weer (takken op de weg, putdeksels omhoog etc). Daardoor zaten er ook mensen bij die liever 30KM per uur wilden fietsen. Omdat niet iedereen altijd even lang wilde wachten op pechvogels met lekke banden bleven we uiteindelijk met een groepje van 7 en later 5 fietsers over bij de lunch. Nadat er daar helaas nog eentje van af viel vanwege een kapotte buitenband (geen reserveband voor een ligfiets in de buurt) hebben we ons bij een andere groep aangesloten. En die reden een prima tempo. Steeds zo tussen de 20-25 KM per uur, afhankelijk van of we wind mee of tegen hadden. Voor je gevoel trapje je dus steeds ongeveer even hard. Hadden we er voor de lunch pas 36KM opzitten, na de lunch ging de ‘2e helft’ daardoor een stuk prettiger. Dat de regen gestopt was hielp ook wel.
Ik heb vandaag ook gemerkt dat het heel veel verschil uit maakt of je 80KM in je uppie rijdt of dat je het grootste deel van de tijd met de persoon die naast je fietst aan het kletsen bent. Dat gaat veel relaxter. En ik was dus ook nog lang niet op toen we weer in Deventer bij Saxion aan kwamen. Was maar goed ook, want na een douche, wat eten en gezellig nakletsen moest ik nog terug naar huis rijden.

Ik ben in ieder geval heel blij dat ik vanochtend, ondanks dat ik me verre van fit voelde, en ondanks dat de buienrader zo’n slecht weer liet zien gegaan ben. Ik voel me nu heel erg tevreden en voldaan. Volgend jaar in Rotterdam zeker weer. Nee, niet de 120KM, daar heb je echt een racefiets voor nodig, dat lukt niet op een trekking bike. Maar voor de 80KM ben ik er dan weer. 🙂

Deel dit bericht:
jul 172010
 

Sjeesbeest. Hier zouden ze een helm verplicht bij moeten make... on Twitpic Gisterenmiddag was het eindelijk zover: ik kon mijn nieuwe Giant Ligero RS2 GTS ophalen bij de fietshandelaar. Afgelopen zaterdag al had ik de accessoires (helm, tassen, slot etc.) uitgezocht, maar het wachten was nog even op de fiets. Die moest van een andere fietshandelaar komen omdat hij bij Giant al niet meer op voorraad was. Bij (dit soort) fietsen schijnt het net zo te zijn als bij veel kleding: er wordt eenmalig een partij geproduceerd voor het seizoen en daarna komen er pas weer voor het seizoen erna.

Geen ligfiets, maar wel een fiets waarmee ik lekker snel vooruit kom. De eerste testrit gisteren ging met zo’n 27 km per uur (14,3 km naar Helmond op en neer). De rit van vandaag via Griendtsveen naar Helenaveen (met onderweg heel veel omgewaaide of afgeknakte bomen) was 32,1 km lang en ging in 1 uur en 15 minuten met een gemiddelde van 25,6 km per uur. Geen racefiets snelheden dus, maar voor mij meer dan snel genoeg. Heerlijk overigens als je maar weinig verkeerslichten tegen komt in zo’n geval. Al was het met de takken op de weg natuurlijk toch goed opletten.

Vanwege de snelheid draag ik braaf een helm. Dat is nog wennen, maar ik het is gewoon iets waarvan ik vind dat het moet, punt.
Maar dat is nog niks vergeleken bij de teksten die in de handleiding van mijn Giant staan. Die teksten zijn, ook in het Nederlands, geschreven voor het type mensen dat hun poedel in de magnetron stopt als er in de handleiding niet staat dat dat niet mag. Een paar voorbeelden:

Het boekje start met ALGEMENE WAARSCHUWINGEN (vetgedrukt en met hoofdletters). Dus niet met “gefeliciteerd met de aanschaf van uw fantastische nieuwe fiets” maar met:

Zoals bij elke sport, brengt fietsen het risico op letsel en schade met zich mee. Door ervoor te kiezen om op een fiets te rijden, neemt u de verantwoordelijkheid voor dit risico op zich, en moet u dus op de hoogte zijn van de regels voor veiligheid en verantwoord fietsen en goed gebruik en onderwijs, en moet u deze regels in de praktijk brengen. Goed gebruik en onderhoud van uw fiets vermindert de kans op letsel.

Ik zal niet de hele pagina citeren, maar de toon is al meteen gezet. Op de volgende pagina hebben we “Een speciale opmerking voor ouders:” (niet vetgedrukt, wel wat groter lettertype):

Als ouder of voogd bent u verantwoordelijk voor de activiteiten en de veiligheid van uw minderjarig kind. U moet er onder andere voor zorgen dat de fiets goed is afgestemd op het kind […] Ouders moeten deze handleiding lezen en de waarschuwingen over de functies en de bediening van de fiets doornemen met hun kind, alvorens hun kind op de fiets te laten rijden.

Maar ook wij zelf komen er niet zo gemakkelijk vanaf. Want het volgende hoofdstuk (1. Allereerst) start met de OPMERKING

Wij raden u met klem aan deze handleiding vóór uw eerste rit in zijn geheel door te lezen. Lees tenminste elk punt in dit gedeelte door en zorg dat u het begrijpt en bekijk de verwijzingen van de onderwerpen die u niet volledig begrijpt.

Er wordt nog net geen schriftelijke test aangekondigd.

De reden voor dit alles wordt al snel helder. Na o.a. de Veiligheidscontrole van de mechaniek kom De eerste rit aan bod.
Lees verder….

Deel dit bericht:
jun 282010
 

Toen ik begin dit jaar voor het eerst kennis maakte met het fietsen op een ligfiets, kwam ik er ook achter dat de ANWB-routeplanner voor de fiets verre van foutloos was. En Google Maps heeft dan weliswaar enige ondersteuning voor wandelaars, maar fietsers kunnen er beter even nog geen gebruik van maken. Veel informatie die noodzakelijk is voor het plannen van een tocht met de fiets ontbreekt er namelijk.

Nee, dan CloudMade, een gratis dienst gebaseerd op de OpenStreetMap data. Ik schreef er al eens eerder over, maar vandaag heb ik er voor het eerst ook echt gebruik van gemaakt. Op de fiets.

Helaas geen ligfiets. Dat avontuur staat voorlopig in de ijskast. Het aantal keren dat ik inschat tussen Deurne en Eindhoven op en neer te fietsen is te beperkt om aanschaft te rechtvaardigen. En voor tochtjes met de familie is het wat mij betreft ook niet het meest handige. Maar ik kon er toch niet aan voorbij dat als er nou bij uitstek een week zou zijn om eens te kijken hoe het naar mijn werk en terug fietsen zou bevallen, dan was het deze week wel.
Daar kwam bij dat mijn Giant ‘gewone stadsfiets’ afgelopen week zijn eerste echte onderhoudsbeurt in 10 jaar gekregen had waarbij ketting, derailleur en crankset vervangen waren. Hij fietste en schakelde dus weer als nieuw. Kortom, ik moest en zou vandaag met de fiets.

Ik kan alleen maar stellen dat het me prima bevallen is (OK, ik moet nog terug straks). De route die CloudMade voor me uitgestippeld had klopte perfect. Geen enkele fout en een prima te fietsen traject. Dat Helmond evenveel verkeerslichten als inwoners heeft kan het ook niets aan doen, maar de fietsroute door Nuenen ging over fietspaden die op Google Maps niet bekend waren. En de route tussen Stiphout en Nuenen ging door het bos over een fietspad heerlijk gelegen in de schaduw. Ik heb de route bijgehouden met de MotionX-GPS applicatie. Die heeft ondersteuning voor de multitask opties van iOS4 zodat mijn iPhone ook na aankomst in Eindhoven nog genoeg accu over had voor de rest van de dag (en de rit terug). Helaas is Trails nog niet aangepast voor multitasking. Die applicatie maakt zelf ook gebruik van OpenStreetMap voor de kaarten, maar stopt nu nog met het vastleggen van een track zodra je naar een andere applicatie overschakelt.

Ik heb de 24,9km afgelegd in 1 uur, 3 minuten en 8 seconden, een gemiddelde van 23,6km/uur. Je kunt de route hier bekijken. Niet gek op een gewone fiets, ik neem aan dat het straks wat rustiger aan gaat.

[18:00] De terugrit ging in 1 uur, 0 minuten en 49 seconden, gemiddeld nu 24,6km/uur en ik heb terug blijkbaar 100 meter meer gereden zodat ik op 25km precies uit kwam. Ook die route is opgenomen en online te bekijken. Als je op de lijn klikt krijg je de gemiddelden e.d. te zien.
Ook terug geen last van mijn benen, wel wat vervelend gevoel in mijn schouderbladen. Een ‘gewoon’ stuur is toch verre van ideaal voor zo’n rit. En, ondanks de stevige smeerbeurt zonnebrandcrème, toch nog hier en daar wat rode plekken.

Deel dit bericht: